ट्रांसफार्मर के लिए लोड लॉस का महत्व
एक एसी वोल्टेज ट्रांसफॉर्मर के एक वाइंडिंग सिस्टम से जुड़ा होता है, जिसमें विपरीत वाइंडिंग सिस्टम शॉर्ट-सर्किट होता है। जब शॉर्ट-सर्किट वाइंडिंग सिस्टम में रेटेड करंट प्रवाहित होता है, तो टर्मिनलों के बीच दिखने वाला वोल्टेज शॉर्ट-सर्किट वोल्टेज होता है। अवशोषित सक्रिय शक्ति ट्रांसफार्मर लोड हानि से मेल खाती है।
रेटेड करंट और फ्रीक्वेंसी लागू होने पर ट्रांसफार्मर के भीतर होने वाली कुल हानि को लोड हानि में दर्शाया जाता है। इसमें वाइंडिंग और आंतरिक कनेक्शन के ओमिक नुकसान, साथ ही वाइंडिंग में रिसाव क्षेत्रों के कारण होने वाले आवारा नुकसान (एडी करंट नुकसान) शामिल हैं।
यांत्रिक भाग. लोड हानि को घुमावदार तापमान (आईईसी के अनुसार 75 डिग्री और आईईईई के अनुसार 85 डिग्री) से संदर्भित किया जाता है।
ट्रांसफार्मर के लिए लोड हानि को कैसे मापें
वाइंडिंग प्रतिरोध और तापमान माप वास्तविक भार हानि माप से पहले किया जाना चाहिए। यदि अंतर्निर्मित वर्तमान ट्रांसफार्मर हैं, तो उनके लौह कोर की संतृप्ति से बचने और उनके माध्यमिक टर्मिनलों पर ओवर-वोल्टेज को रोकने के लिए परीक्षण के दौरान उन्हें छोटा किया जाना चाहिए। बुशिंग नलों को अर्थयुक्त किया जाना चाहिए। यदि ट्रांसफार्मर ऑन-लोड टैप-चेंजर से सुसज्जित है, तो पहले नुकसान की माप मुख्य नल पर और उसके बाद उच्चतम और निम्नतम नल पर की जाती है।
परीक्षण के दौरान, तीव्र धारा से बचने के लिए धारा को लगातार ऊपर की ओर (शून्य से पूर्ण मापने वाली धारा तक) समायोजित किया जाता है। इसका डीसी घटक उपकरण ट्रांसफार्मर त्रुटियों को जन्म दे सकता है, जिसे ठीक नहीं किया जा सकता (वर्तमान ट्रांसफार्मर का पूर्व-चुंबकीकरण)। परीक्षण की अवधि वाइंडिंग में किसी भी महत्वपूर्ण ताप से बचने के लिए यथासंभव कम होनी चाहिए। इसलिए रेटेड करंट पर मापने का समय लगभग 30 सेकंड (सामान्य नियम) होना चाहिए। इसके अलावा, मापने वाला करंट रेटेड करंट के जितना संभव हो उतना करीब होना चाहिए, हालांकि IEC निर्दिष्ट करता है कि करंट रेटेड करंट के 50% से कम नहीं होना चाहिए। मापे गए परिणामों की पुष्टि करने के लिए लगभग 10% कम करंट के साथ दूसरे माप की सिफारिश की जाती है। दो-बिंदुओं को एक्सट्रपलेशन करके मूल्यों पर सहमति होनी चाहिए।
